Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) Началом истории Ликинского автобусного завода (ЛиАЗа) принято считать 1937 год: тогда в поселке Ликино-Дулево Московской области заработал Лесотехнический завод облагораживания древесины. В 1945 году завод был переименован в Ликинский машиностроительный (ЛиМЗ) и стал специализироваться на выпуске машин и механизмов для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности. В 1958 году началась реконструкция предприятия под выпуск городских пассажирских автобусов, предприятие получило новое название – Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ). 10 января 1959 года из ворот предприятия вышел первый автобус. В последние годы на ЛиАЗе произошли существенные преобразования, направленные на улучшение качества выпускаемой продукции и условий труда, увеличение производительности: был модернизирован главный конвейер, внедрено новое оборудование и технологии, производственный процесс организован в соответствии с принципами Производственной системы ГАЗ – системы непрерывных улучшений и бережливого производства. Инвестиции «Группы ГАЗ» в модернизацию ЛиАЗа с 2007 года составили полмиллиарда рублей. Ликинский автобусный завод по праву считается флагманом отечественного автобусостроения: завод первым в России разработал и запустил в серийное производство 18-метровый сочлененный автобус, низкопольную гамму автобусов, а также работающие на газовом топливе и гибридные автобусы. В 2011 году начато серийное производство низкопольных городских автобусов ЛИАЗ самых высоких экологических стандартов в России – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). В 2012 году представлен электробус ЛИАЗ-6274, опытная партия которых планируется к выпуску в 2013 году. Продукция ликинского предприятия неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших специализированных конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус», «Лучший автобус года» и «Приз зрительских симпатий». Автобусы ЛиАЗ пользуются заслуженным спросом со стороны потребителей. Так, предприятие стало поставщиком автобусной техники нового поколения для крупнейших городов России: Москвы и Санкт-Петербурга. Требования к столичному транспорту по экологичности и комфорту являются самыми высокими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц. В 2011 году завод поставил в Москву 2070 автобусов большого и особо большого класса экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и EEV («Евро-5+»), в 2012 году ЛиАЗ продолжил участие в развитии системы пассажироперевозок Москвы, выиграв тендер на поставку 660 машин. В Санкт-Петербург с 2008 по 2012 годы было поставлено 642 автобуса ЛИАЗ, в конце августа этого года ЛиАЗ получил заказ на производство еще 15 автобусов – сочлененных низкопольных машин ЛИАЗ-6213. Модельный ряд ЛиАЗ включает порядка 20 модификаций автобусов, востребованных на рынке общественных перевозок. ЛиАЗ – единственное в России предприятие, которое производит полную линейку городских автобусов длиной 12 и 18 метров, работающих на различных видах топлива (дизель, газ, электричество), включая низкопольную гамму.
Наименование | Код производителя |
---|---|
Технология технического обслуживания (ТО), \ЛиАЗ (6212) | 0000000017 |
Технология ТО ЛиАЗ (5256) | 009004 |
Технология ТО ЛиАЗ (5256) | 009006 |
Вал разжимной | 018523341052 |
Блок управления АБС 24В Прошивка Лиаз KNORR | 0486104039 |
Кольцо | 0634801062 |
Пружина тормозной камеры передней ЛиаЗ-5256 МВ | 1003519254 |
Р\к клапана управления тормозами прицепа ЛиАЗ 100-3522009-20 Палтава | 100352200920 |
Удлинитель вентиля в металлической оплетке УГ8-270 ТУ 37.001.1045-81 \ЛиАЗ 5292.65-03 | 111311601010 |
Кронштейн направляющего ролика левый CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (2014 г.в.) | 1161157 |
Кронштейн направляющего ролика правый CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (2014 г.в.) | 1161158 |
Кронштейн направляющего ролика верхний CAMOZZI ЛиАЗ 5292.22 (до 2014 г.в.) | 1161160 |
Отопитель салона НЕФАЗ-5299, ЛИАЗ-5256 салона | 1306242251 |
Шланг нагнетательный ГУР | 1346440224210252500 |
Шланг ГУР| гайка 27, кольцо D=18, L=850 \ЛиАЗ 5292 | 1346440228113850 |